O‘zbekiston avtomobil bozorida Chevrolet modellarining ulushi yuqori. Misol uchun, yanvar–avgust oylarida UzAuto Motors 127 mingdan ortiq avtomobil sotgan. Kursiv Uzbekistan nashrining ushbu maqolasida Chevrolet avtomobillarining yonilg‘i iste’moli haqida so‘z boradi.
Ushbu maqoladan quyidagilarni bilib olasiz:
Kichik avtomobillar: Matiz va Spark
Matiz shaharda 8,4 l/100 km, trassada esa 5,2 l/100 km benzin sarflaydi. Spark esa shaharda 8,2 l/100 km, trassada 6,2 l/100 km iste’mol qiladi. Ikkalasi ham kichik hajmli dvigatelga ega va shahar hayoti uchun eng tejamkor modellar hisoblanadi.
Damas – tijorat uchun tanlov
Damas 0,8 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Uning yonilg‘i sarfi shaharda 8,6 l/100 km, magistralda esa 7,8 l/100 km. Keng saloni va yuk tashish imkoniyati uni ko‘proq tijorat ehtiyojlariga mos qiladi.
O‘rta klass: Onix va Cobalt
Onix (1.2 turbo) zamonaviy kichik sedan bo‘lib, aralash sarfi 5,5–6,5 l/100 km. Trassada esa 4,7–4,8 l/100 km sarflaydi. Cobalt (1.5 l) shaharda 8,4–10 l/100 km, trassada 6,2–6,7 l/100 km yonilg‘i iste’mol qiladi. Onix ixcham va iqtisodiy, Cobalt esa keng salonli oilaviy avtomobil sifatida qadrlanadi.
Gentra va Nexia
Gentra shaharda 9,5 l/100 km, trassada 8,5 l/100 km benzin sarflaydi. Yangi Gentra (Nexia-3 konsepti) esa 1.5 litrli dvigatel bilan aralash 7,5–8,0 l/100 km atrofida yonilg‘i ishlatadi. Nexia 2 eski model bo‘lib, o‘rtacha 8,5–9,3 l/100 km sarf qiladi. Nexia 3 mexanik uzatmada shaharda 8,0 l/100 km, avtomatda esa 9,3 l/100 km yonilg‘i talab qiladi. Magistralda bu ko‘rsatkich 6,5–7,0 l/100 kmni tashkil etadi.
Malibu va Tracker
Malibu 2.0 turbo shaharda 8,5 l/100 km, trassada 6,9 l/100 km sarflaydi. 2.5 litrli versiya esa shaharda 11,8 l/100 km, magistralda 8,5 l/100 km yonilg‘i iste’mol qiladi. Tracker (1.2 turbo SUV) shaharda 10,7 l/100 km, trassada 7,9 l/100 km sarflaydi. Kuchli dvigatel va og‘irroq kuzov xarajatni oshiradi.
Foydalanish xarajatiga ta’sir qiladigan omillar
Avtomobilning yonilg‘i sarfi bir nechta omillarga bog‘liq. Eng muhimi — og‘irlik, dvigatel hajmi va uzatma turi. Kuzov og‘ir bo‘lsa, harakatga keltirish uchun ko‘proq quvvat kerak bo‘ladi. Shuning uchun Nexia sedanlari va Malibu kabi yirik modellar ko‘proq yoqilg‘i iste’mol qiladi. Katta hajmli dvigatel (masalan, 2.5 l) odatda kichik hajmliga qaraganda ko‘proq sarflaydi.
Turbo dvigatelli mashinalar (Onix 1.2T, Malibu 2.0T) mo‘tadil tezlikda tejamkor bo‘lishi mumkin. Ammo tez-tez keskin tezlanish yoki to‘liq yuk ostida yurishda sarf oshadi. Uzatma ham muhim. Avtomat odatda mexanikdan ko‘proq yoqilg‘i talab qiladi. Masalan, Nexia-3 mexanik versiyasi avtomatga nisbatan tejamkorroq.
Shahar sharoiti sarfni oshiradi. Sababi — tirbandlik, tez-tez to‘xtash va yana yurish. Konditsioner va isitish tizimlaridan foydalanish ham qo‘shimcha yuk beradi. Magistralda esa harakat bir maromda bo‘ladi. Tezlik barqaror, to‘xtashlar kam — natijada sarf odatda pastroq.
Texnik holat ham katta rol o‘ynaydi. Nosoz shamlar, past shinalar bosimi yoki keragidan yirik g‘ildiraklar sarfni oshiradi. Yukxona va salonni ortiqcha yuk bilan to‘ldirish ham og‘irlikni ko‘paytiradi. Bakka quyiladigan yonilg‘i sifati va mavsumiy harorat ham natijaga ta’sir etadi.
Qaysi model qayerda ma’qul?
Matiz va Spark kichik va yengil. Shahar uchun eng tejamkor variantlar hisoblanadi. Onix 1.2T balansli tanlov. Shahar va trassada past sarfni beradi, zamonaviy uzatmalar bilan samaradorlik yuqori.
Cobalt va Nexia oilaviy ehtiyojlar uchun qulay. Salon keng, yurish yumshoq. Biroq og‘irlik va eskiroq texnologiyalar sabab sarfi Matiz, Spark va Onixdan yuqoriroq.
Malibu va Tracker uzoq masofaga qulay. Magistralda barqaror yuradi, salon keng. Ammo dvigatel hajmi va og‘irlik tufayli shahar ichida tejamkorlik biroz pasayadi. Trassada esa ular mo‘’tadil sarf bilan qulay sayohatni ta’minlaydi.
Eslatib o‘tamiz, Kursiv Uzbekistan nashri Chevrolet Spark 2026 elektromobili taqdim etilgani haqida yozgan edi.
