Chevrolet Tracker – zamonaviy kichik krossover bo‘lib, bugun O‘zbekistonda ham mahalliy ishlab chiqarilmoqda. Modelning ikkinchi avlodi 2020-yil oxirida bozorga chiqdi va ilk partiyaning bir kunda sotilib ketgani unga bo‘lgan yuqori talabni yaqqol ko‘rsatdi. Ushbu maqolada Chevrolet Tracker avtomobilining xavfsizlik ko‘rsatkichlari atroflicha tahlil qilinadi.
Ushbu maqoladan quyidagilarni bilib olasiz:
Chevrolet Tracker’ning xavfsizlik tizimlari
Chevrolet Tracker passiv va aktiv xavfsizlik vositalarining keng to‘plami bilan jihozlangan. Standart konfiguratsiyadayoq oldingi havo yostiqchalari mavjud, yuqori komplektatsiyalarda esa yon va parda turidagi qo‘shimcha yostiqchalar qo‘shilib, umumiy soni 6 taga yetadi. Bu tizim to‘qnashuv vaqtida salon ichidagilarning jarohatlanish xavfini sezilarli kamaytiradi.
Barcha versiyalarda ABS tizimi o‘rnatilgan bo‘lib, favqulodda tormozlash paytida g‘ildiraklar bloklanib qolishining oldini oladi va avtomobilni nazoratda ushlab turishga yordam beradi. Tracker’da mavjud ESP elektron barqarorlik tizimi esa keskin burilishlarda, sirpanchiq yo‘llarda yoki tezkor manevr vaqtida avtomobilning izdan chiqish ehtimolini kamaytiradi.
Qiya yo‘lda harakatni boshlashni yengillashtiruvchi Hill Start Assist tizimi mashinaning orqaga sirg‘alib ketishiga yo‘l qo‘ymaydi. TPMS shina bosimini kuzatib borib, me’yordan og‘ish bo‘lsa haydovchini ogohlantiradi. Bu ayniqsa issiq yoz yoki sovuq qish mavsumida shinalardagi xavfli bosim o‘zgarishlarining oldini olishda muhim hisoblanadi.
Standart to‘plamga orqa ko‘rish kamerasi va park sensorlari ham kiradi. Ular tor joylarda yoki cheklangan ko‘rinish sharoitida parkovka va orqaga harakatlanishda xavfsizlikni oshiradi. Orqa o‘rindiqlarga ISOFIX mahkamlagichlari o‘rnatilgan bo‘lib, bolalar o‘rindiqlarini mustahkam va to‘g‘ri joylashtirish imkonini beradi.
Yuqori komplektatsiyalarda ilg‘or haydovchiga yordam beruvchi tizimlar ham mavjud. Ko‘r nuqta monitoringi yon tomondagi transport vositalari haqida ogohlantiradi va qator almashtirishni xavfsizroq qiladi. Old to‘qnashuvdan ogohlantirish hamda avtomatik favqulodda tormozlash tizimi to‘satdan xavf yuzaga kelsa haydovchini ogohlantiradi va zarurat tug‘ilganda avtomatik tormozlashni ishga tushiradi. Eng yuqori Redline versiyasida esa yarim avtomatik parkovka tizimi mavjud bo‘lib, mashinani parallel yoki perpendikulyar joylashishda haydovchisiz boshqarib to‘xtatadi.
Xalqaro sinovlardagi baholar
Chevrolet Tracker 2022-yilda Latin NCAP dasturi doirasida sinovdan o‘tkazilib, maksimal 5 yulduz reytingiga sazovor bo‘ldi. Test natijalariga ko‘ra, kattalar xavfsizligi 91 foizdan ortiq, bolalar himoyasi 91 foizga yaqin, xavfsizlik yordamchi tizimlari 83 foizdan yuqori baholangan. Ushbu natijalar avtomobilning kuzov konstruktsiyasi mustahkamligini hamda elektron xavfsizlik tizimlarining samarali ishlashini tasdiqlaydi.
Sinov jarayonida aniqlangan texnik kamchilik General Motors tomonidan tezkor tarzda bartaraf etilgan va yangilangan avtomobillar asosida yakuniy baho berilgan. Hozircha Tracker Yevropaning Euro NCAP dasturida sinovdan o‘tkazilmagan bo‘lsa-da, Latin NCAP natijalari uning global xavfsizlik standartlariga mos kelishini ko‘rsatib turibdi.
O‘zbekiston sharoitiga mosligi
Mahalliy yo‘l va iqlim sharoiti xavfsizlikka katta ta’sir ko‘rsatadi. Tracker’ning taxminan 161 mm klirensi notekis yoki yomon qoplamali yo‘llarda sedanlarga nisbatan qulaylik beradi. ESP va ABS tizimlari shag‘alli, nam yoki sirpanchiq yo‘laklarda avtomobil ustidan nazoratni saqlashga ko‘maklashadi.
O‘zbekistonning keskin kontinental iqlimi shinalar hamda akkumulyator holatiga jiddiy ta’sir qilishi mumkin. TPMS tizimi issiqda shina bosimi oshib ketishi yoki sovuqda kamayib ketishini vaqtida aniqlaydi. Qishda esa ESP tarkibidagi traction nazorati avtomobilning muz yoki qor ustida sirpanib ketish ehtimolini kamaytiradi. Shunga qaramay, haydovchilar mavsumiy shinalardan foydalanishga doim amal qilishi lozim.
Komplektatsiyalar va xavfsizlik darajasi
LS Plus bazaviy versiyasida 2 ta frontal airbag, ABS va ESP mavjud bo‘lib, asosiy xavfsizlik ehtiyojlarini qoplaydi. LTZ Plus’dan boshlab 6 ta airbag o‘rnatiladi va ko‘r nuqta monitoringi paydo bo‘ladi. Premier Plus texnik jihatdan LTZ bilan o‘xshash bo‘lib, asosan qulaylik opsiyalari bilan farqlanadi. Eng yuqori Redline komplektatsiyasida esa old to‘qnashuvni ogohlantirish tizimi va yarim avtomatik parkovka yordamchisi mavjud bo‘lib, aktiv xavfsizlik maksimal darajaga yetkazilgan.
Xalqaro tavsiyalarga ko‘ra, avtomobillarning aynan yuqori xavfsizlik to‘plamiga ega versiyalarini tanlash maqsadga muvofiq, chunki test sinovlari aynan shunday konfiguratsiyalar asosida o‘tkaziladi.
Haydovchilar uchun tavsiyalar
Avtomobil qanchalik zamonaviy bo‘lmasin, xavfsizlikning asosiy garovi haydovchining o‘zi hisoblanadi. Xavfsizlik kamaridan doim foydalanish, farzandlar uchun bolalar o‘rindiqlarini ISOFIX orqali mustahkamlash eng muhim choralar sirasiga kiradi. Elektron yordamchi tizimlarga ortiqcha ishonib qolmasdan, har doim masofani saqlash, tezlikni yo‘l sharoitiga mos tanlash zarur. Yomg‘ir, qor yoki muz paytida harakat tezligini sezilarli kamaytirish va keskin manevrlardan saqlanish tavsiya etiladi. Shuningdek, avtomobilning texnik sozligini muntazam nazorat qilish, tormoz tizimi, shinalar va ogohlantiruvchi indikatorlarni e’tibordan chetda qoldirmaslik lozim.
Avvalroq Chevrolet Onix avtomobilining xavfsizlik ko‘rsatkichlari haqida yozgan edik.
