Qozog‘istonda 2025-yil oxirida rasmiy BYD Chazor gibrid sedani sotuvga chiqdi. Ko‘plab avtomobil ixlosmandlari esa allaqachon shahar ko‘chalarini to‘ldirgan «qora bozordagi» Destroyer 05 modeli bilan ham tanish. Avtobloger Timur Mustafoyev ikkala modelni solishtirdi.
O‘lchamlari va pozitsiyalash
BYD Chazor C-segment sedan bo‘lib, Toyota Corolla, Hyundai Elantra yoki Kia Cerato kabi ko‘plab raqiblardan kattaroq. Uning uzunligi 4780 mm, g‘ildiraklar oralig‘i 2718 mm bo‘lib, salon ko‘pchilik sinfdoshlariga nisbatan kengroq.
Qozog‘iston bozorida Chazor Lux va Flagship konfiguratsiyalarida taqdim etilgan. Ularning g‘ildiraklari o‘lchami va jihoz to‘plami farq qiladi, ammo umumiy uslub va interyer bir xil: qora mato, oq kiritmalar va ko‘k tikuvlar. Tashqi ko‘rinishi esa an’anaviy, ammo zamonaviy – klassik nisbatlar mavjud.
Chazorning gibrid «yuragi
Chazor va Destroyer 05 orasidagi asosiy farq — dvigatel tizimida. Bu BYD’ning klassik gibrid tizimi bo‘lib, DMI (Dual Motor Intelligence) texnologiyasiga ega, unda 1,5 litrlik benzinda ishlaydigan motor elektr motori va reduktor bilan birga ishlaydi. Oddiy uzatmalar qutisi yo‘q – barcha ishni reduktor bajaradi.
Asosiy texnik ko‘rsatkichlar:
- Quvvat: 180–197 ot kuchi
- Burilish momenti: 325 Nm gacha
- 100 km/soatgacha tezlanish (top versiya): 7,5 sekund
- Batareya: 8,3 kVt·soat (bazaviy) va 18,3 kVt·soat (Flagship)
Bu Chazor’ga elektr tayanchi bilan 100 km masofani bosib o‘tish va NEDC bo‘yicha jami 1240 km masofani bosish imkonini beradi.
«Harakat elektr avtomobilidek: gaz pedalini bosganingizda darhol tezlanish, uzatmalarni almashtirishning yo‘qligi va to‘liq jimlik», — deydi Mustafoyev.
Qishki sharoitda zaryad va energiya sarfi
Flagship versiyasida ikki zaryad port mavjud: standart AC va tezkor DC (17 kVtgacha). Batareya to‘liq zaryadi taxminan bir soat davom etadi.
–15°C haroratdagi real test shuni ko‘rsatdiki, 30 km shahar yo‘lida Chazor batareyasining taxminan 25% sarflaydi. Kundalik 80–100 km yo‘lda deyarli faqat elektr bilan harakat qilib, benzin sarfini sezilarli kamaytirish mumkin.
Yo‘lda qulaylik
Bloger fikricha, Chazor oldi suspenziyasi MacPherson, orqa suspenziyasi yarim mustaqil o‘q bilan harakatlanadi. 17 dyuymli g‘ildiraklar va o‘rtacha profilli shinalar bilan bu shahar va magistralda silliq va barqaror harakatni ta’minlaydi.
Uch rejimli rul boshqaruvi — Eco, Normal, Sport — kuchni o‘zgartiradi, ammo tabiiy his qoldiradi. Qulaylik darajasi yuqori, qishki sovuq yo‘lda deyarli shovqin yo‘q.
«Suspenziya va rul boshqaruvi maksimal darajada yapon avtomobillariga yaqin. Oraliq tebranishlar yo‘q», — deya ta’kidladi bloger.
BYD’ning Destroyer 05’dan farqlari
Asosiy farq — konfiguratsiya va mahalliy bozorga moslashuvda bo‘ldi. Hatto bazaviy Chazor ham ko‘pincha taksi sifatida ishlatiladigan Destroyer 05’dan farq qiladi.
Birinchi konfiguratsiyada mavjud:
- Haydovchi o‘rindig‘i elektr harakati;
- Lyuk;
- 360° kameralar va parktroniklar;
- Apple CarPlay va Android Auto;
- Rus va qozoq tillarida interfeys;
- Rus tilida ovozli yordamchi.
Flagship yuqori konfiguratsiyada:
- Yo‘lovchi o‘rindig‘ini elektr sozlash;
- Old o‘rindiqlar va rulni isitish;
- Simsiz zaryadlash;
- 8 dinamik;
- Intellektual kruiz-kontrol;
- O‘ng va chap ko‘rish burchagi sensorlari va ilg‘or yordamchi tizimlar.
Rasmiy BYD ilovasida iqlimni masofadan ishga tushirish, shinalar bosimini nazorat qilish, avtomobil joylashuvini kuzatish va oilaviy a’zolar bilan ulashish mumkin.
«Qozog‘istondagi barcha BYD avtomobillarga 8 yil va 150 ming km elektromotor va batareya kafolati, 6 yil va 150 ming km avtomobil kafolati, shuningdek, 4 yillik asosiy mexanika kafolati mavjud», — deya yakunladi bloger.
Chazor va Destroyer 05 narxlari
Kolesa.kz portalida BYD Destroyer 05 narxlari 7,5–10 mln tenge ($14.8 ming – $19,7 ming) oralig‘ida o‘zgaradi. Rasmiy Chazor esa deyarli 1,5 barobar qimmatroq: Lux — 11,5 mln tenge ($22,7 ming), Flagship — 14 mln tenge ($27,6 ming).
Mustafoyev ta’kidlashicha, BYD Chazor — bu shunchaki Destroyer 05’ning boshqa logotipi emas. Gibrid sedan Qozog‘iston bozoriga moslashtirilgan, yuqori jihozlangan, qulay gibrid drayvga ega va qishda ham yoqilg‘i tejamkorligini ta’minlaydi.
Avvalroq Kursiv Uzbekistan yangilangan Chevrolet Cobalt sinovdan o‘tkazilgani haqida yozgandi.
