Mazda yangi avlod Mazda MX-5 avtomobili ustida ishlamoqda. Bu haqda Carcoops nashri ma’lum qildi. Manbaga ko‘ra, model to‘liq elektromobilga aylantirilmaydi.
Yevropadagi kompaniya rahbarlari ma’lum qilishicha, keyingi MX-5 ma’lum darajada elektrlashtiriladi. Eng kamida mild-hybrid tizimi qo‘llaniladi. Ammo yakuniy qaror hali qabul qilinmagan.
Mazda dizayn direktori Jo Stenuitning aytishicha, MX-5’ning asosiy qadriyatlari o‘zgarmaydi. Model yengil vaznli, arzon va haydashdan zavqli bo‘lishi kerak. Bu xususiyatlar kuch agregatiga bevosita bog‘liq.
Kompaniya turli variantlarni ko‘rib chiqmoqda. Oddiy mild-hybrid, plug-in gibrid yoki range-extender arxitekturasi ehtimoldan xoli emas. Ayrim ssenariylarda avtomobil tomi ochiq holda deyarli shovqinsiz harakatlanishi mumkin. Bu esa chuqurroq elektrlashtirishni anglatadi.
Shu bilan birga, muhandislar sintetik yoqilg‘iga tayanish variantini ham muhokama qilmoqda. Bu ichki yonuv dvigatelini saqlab qolish imkonini beradi. Modelning yengil va muvozanatli xarakteri saqlanib qoladi.
Texnik tadqiqotlar bo‘yicha rahbar Kristian Shultse sintetik yoqilg‘ini eng mantiqiy yechim deb atadi. Uning fikricha, bu usul avtomobil konsepsiyasini tubdan o‘zgartirmasdan emissiyani kamaytiradi.
To‘liq elektromobil varianti esa jiddiy muhandislik muammolarini keltirib chiqaradi. Batareya og‘irligi avtomobil massasining yarmigacha yetishi mumkin. Bu MX-5’ning klassik balansini buzadi.
Kompaniya 2,5 litrli SkyActiv Z dvigatelini ham ko‘rib chiqqan. Ammo kattaroq motor og‘irroq bo‘ladi. Old o‘qdagi ortiqcha vazn boshqaruvchanlikka salbiy ta’sir qiladi. Shu sababli bu masala hamon ochiq.
Hozircha ishlab chiqarishdagi ND avlodi model qatorida qoladi. U 2014-yildan buyon ishlab chiqarilmoqda. Mazda uni o‘n yillik oxirigacha saqlab turishni rejalashtirmoqda.
Yangi NE prototipi allaqachon mavjud. Ammo yakuniy konfiguratsiya emissiya talablari va Yevropadagi Euro 7 qoidalariga bog‘liq bo‘ladi.
Eslatib o‘tamiz, Kursiv Uzbekistan nashri Mazda CX-3 avtomobili nega ishlab chiqarilmasligi haqida yozgan edi.
