Avtobloger va Xitoy avtomobillarini import qiluvchi Sanjar Asqarov Olmaotada Xpeng P7 elektromobilini sinovdan o‘tkazdi. U o‘zining YouTube kanalida model haqida batafsil video sharh e’lon qildi. Avtomobil blogerga Shanxaydagi ko‘rgazmada brend top-menejerlari bilan tanishgach, test uchun yuborilgan.
Sharh hissiy bo‘lsa-da, unda modelning asosiy xususiyatlari aniq ko‘rsatib berilgan. Xpeng P7 ning asosiy ustunligi tezlik emas, balki texnologiyalar hisoblanadi. Elektromobil Snapdragon 8295P protsessori asosida ishlaydi. Blogerning aytishicha, bu chip Li Auto va Zeekr modellari ishlatadigan tizimlardan taxminan 20–25 foiz tezroq. Zamonaviy elektromobillarda bu muhim ahamiyatga ega. Chunki avtopilot, haydovchi yordamchilari, osma tizimi va batareya boshqaruvi hisoblash quvvatiga bog‘liq.
Avtomobilning avtopilot tizimi ham e’tiborni tortadi. Mashina svetoforda o‘zi to‘xtaydi, yashil chiroqda harakatni boshlaydi va yo‘l chizig‘ini ushlab turadi. Salon ichidagi kamera haydovchining charchoq holatini ham kuzatadi. Avtomobil yordamchi tizimlar bilan harakatlanayotganda tashqi yoritishda ko‘k rangli signal paydo bo‘ladi.
Avtoparkovka funksiyasi ham ancha ishonchli ishlaydi. Avtomobil parkovkaga sekin va ehtiyotkor harakatlarsiz kiradi. Salonda 15,6 dyuymli markaziy ekran, kengaytirilgan reallik proeksiyasi va sun’iy intellekt orqali sozlanadigan audio tizim mavjud. Bloger ayniqsa tovush sifatini alohida maqtagan.
Dinamikaga kelganda, Boost rejimida elektromobil 0 dan 100 km/soat tezlikka taxminan 3 soniyada chiqadi. Tormoz yo‘li 31 metrni tashkil qiladi. Haydash rejimlari ham o‘zgaradi. Eco rejimi sokin harakat uchun, Comfort muvozanatli, Sport esa keskin tezlanish uchun mo‘ljallangan.
Zaryadlash ham modelning kuchli tomonlaridan biri. Elektromobil 240 kVtgacha quvvatni qabul qila oladi. Test vaqtida avtomobil 170 kVt quvvat bilan zaryadlangan. Natijada 10 daqiqada taxminan 100 km yurish zaxirasi qo‘shilgan. Batareya 23 foizdan 90 foizgacha 24 daqiqada to‘lgan.
Rasmiy ma’lumotlarga ko‘ra, avtomobilning yurish zaxirasi CLTC standartiga ko‘ra 830 km. Amaliy sharoitda esa yozda taxminan 600 km, qishda esa 400 km atrofida masofa bosib o‘tadi.
Xpeng P7 ning aerodinamik koeffitsiyenti 0,2 ga teng. Old qismidagi ingichka yorug‘lik chizig‘i, yashirin eshik tutqichlari va kupe uslubidagi kuzov avtomobilga futuristik ko‘rinish beradi.
Salonida ikki qavatli oynalar, teri va alkantara qoplamalari hamda ultrabinafsha nurlaridan himoyalangan panoramik tom mavjud. Blogerning aytishicha, orqa o‘rindiqlarda ham joy yetarli. Hatto bo‘yi 187 sm bo‘lgan yo‘lovchilar ham bemalol o‘tirishi mumkin. Bagaj hajmi katta bo‘lib, kerak bo‘lsa uni transformatsiya qilib, mashinada tunash ham mumkin.
Eslatib o‘tamiz, Kursiv Uzbekistan nashri yangilangan Xpeng X9 avtomobili taqdim etilgani haqida yozgan edi.
