CarNewsChina nashri tomonidan Huawei va SAIC Motor hamkorligida yaratilgan Saic H5 avtomobili test-drayv qilindi. Modelning taxminiy narxi $22 mingni tashkil etadi.
Saic H5 HIMA platformasining yangi strategiyasini namoyish qiladi. Avvalgi HIMA modellarining ko‘pi premium segmentga mo‘ljallangan edi. H5 esa nisbatan arzon narx bilan keng auditoriyani jalb qilishga qaratilgan.
Max EREV versiyasi 179 800 yuan atrofida baholanadi va unda Huawei’ning zamonaviy avtonom haydash tizimi – Huawei ADS 4.0 qo‘llaniladi. Bu tizim avtomobilni murakkab shahar sharoitida ham mustaqil boshqarish imkonini beruvchi sensor va sun’iy intellekt algoritmlariga asoslangan.
Tashqi dizayn va o‘lchamlar
Saic H5 o‘rta o‘lchamli krossover segmentiga kiradi. Avtomobil uzunligi 4 780 mm, kengligi 1 910 mm, balandligi esa 1 664 mm ni tashkil etadi. G‘ildirak bazasi 2 840 mm bo‘lib, bu salon ichida keng joy ta’minlaydi.
Model aerodinamik samaradorlikni oshirish maqsadida ixcham dizayn bilan yaratilgan. Old qismida minimalistik radiator panjarasi va aktiv havo kirish tizimi mavjud.
Tom qismida joylashgan 192 qatorli lidar sensori avtomobilning avtonom haydash tizimi uchun asosiy sensor vazifasini bajaradi.
Qiziqarli jihati shundaki, avtomobilda yashirin eshik tutqichlari o‘rniga oddiy mexanik tutqichlar ishlatilgan. Bu qaror Xitoyning yangi sanoat standartlari va favqulodda vaziyatlarda qulaylik sabab qabul qilingan.
Salon va texnologiyalar
Avtomobil salonining markazida 15,6 dyuymli katta sensor ekran joylashgan. U Huawei’ning HarmonyOS operatsion tizimi asosida ishlaydi.
Boshqaruv tizimi boshqa HIMA modellaridan farq qiladi. Markaziy ekran, asosan, navigatsiya va multimedia uchun mo‘ljallangan. Atrof-muhitni 3D ko‘rinishda tasvirlovchi SR interfeysi esa instrument panelda aks etadi.
Markaziy konsolda ikki dona 50 vattli simsiz zaryadlash maydoni mavjud. Shuningdek, katta hajmdagi yashirin saqlash joyi ham joylashtirilgan.
Salon materiallari bir nechta qatlamdan iborat. Panel va eshiklarning yuqori qismi yumshoq plastik bilan qoplangan. O‘rta qismida sun’iy charm va suede materiallari ishlatilgan. Ishlab chiqaruvchining ma’lumotiga ko‘ra, salon yuzalarining qariyb 99 foizi yumshoq material bilan qoplangan.
Dvigatel va texnik xususiyatlar
Saic H5 Max EREV versiyasi 1,5 litrli to‘rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Bu dvigatel g‘ildiraklarni harakatlantirmaydi, balki generator vazifasini bajaradi. Asosiy harakatni orqa o‘qda joylashgan elektr motor ta’minlaydi. Uning quvvati 150 kVt yoki 201 ot kuchini tashkil etadi. Maksimal aylanish momenti 280 Nmga teng.
Avtomobil 32,6 kVt/soat sig‘imli LFP batareyasi bilan jihozlangan. Elektr rejimida yurish masofasi 235 km ni tashkil etadi. Generator bilan birgalikda umumiy yurish zaxirasi esa 1 360 km ga yetadi.
Boshqaruv va haydash tajribasi
Avtomobil old qismida MacPherson osma tizimi, orqa qismida esa ko‘p bo‘g‘inli mustaqil osma ishlatilgan. Qimmat HIMA modellaridan farqli ravishda H5’da pnevmatik osma tizimi mavjud emas.
Shunga qaramay, avtomobil shassi sozlamalari yuqori tezlikda barqarorlikni ta’minlaydi. Burilishlarda kuzatiladigan og‘ish nazorat ostida bo‘ladi. Elektr rul boshqaruvi minimal zona bilan ishlaydi. Tormoz tizimi esa regenerativ va mexanik tormozlarni birlashtiruvchi drive-by-wire texnologiyasiga ega.
Huawei ADS 4.0 avtonom tizimi
Saic H5’ning eng muhim texnologiyasi – Huawei ADS 4.0 tizimi hisoblanadi. U 192 qatorli lidar sensori, uchta millimetr to‘lqinli radar va 11 ta kamera yordamida ishlaydi.
Tizim shahar sharoitida murakkab vaziyatlarni aniqlashga qodir. Masalan, qurilish hududlari, yo‘ldagi kichik to‘siqlar yoki piyodalarni aniqlash kabi vazifalarni bajaradi. Sun’iy intellekt asosidagi algoritmlar transport oqimi ichida inson haydovchisiga o‘xshash qarorlar qabul qilish imkonini beradi.
Bozor strategiyasi va raqobat
Saic H5 Huawei uchun muhim strategik loyiha hisoblanadi. Model yuqori darajadagi avtonom haydash texnologiyasini nisbatan arzon narxda taklif qilish orqali katta bozor ulushini egallashga qaratilgan.
Mutaxassislarning fikricha, avtomobil Tesla Model Y’dan arzonroq bo‘lsa-da, ba’zi texnologik imkoniyatlar bo‘yicha undan ustun bo‘lishi mumkin.
Shuningdek, H5 Leapmotor C11 bilan ham bevosita raqobat qiladi. Ayniqsa lidar sensori va avtonom tizimlar bo‘yicha u kuchli texnologik ustunlikka ega.
Eslatib o‘tamiz, Kursiv Uzbekistan nashri Huawei va SAIC yangi Saic Z7T avtomobilini namoyish etgani haqida yozgan edi.
