Xitoy shu yilning kuzida boshlanishi kerak bo‘lgan Xitoy-Qirg‘iziston-O‘zbekiston temir yo‘l liniyasi qurilishini yaxshiroq vaqtgacha qoldirdi, deb yozadi Silk Road Briefing jurnali.
“Loyiha tayyor, ammo Pekin, Bishkek va Toshkent hozircha pul, aniqrogʻi, ularni moliyalashtirish nisbati boʻyicha kelisha olmayapti. Bu uzoq vaqt talab qilishi mumkin. Qirg‘iziston va O‘zbekistonda loyihani moliyalashtirish uchun mablag‘ yo‘q. Xitoy hamma narsani o’zi qurishi mumkin edi, lekin temir yo’l ustuvor emas. U Yevropaga eksport qilish uchun hisoblanmaydi, chunki u erda Trans-Sibir temir yo’li va Dostik (Qozog’iston) – Orenburg – Brest yo’nalishi bo’ylab yiliga taxminan 600 ming TEU (20 futlik konteynerga teng) poezdlar harakat qiladi», – deydi Trans-Evroosiyo transporti bo’yicha xalqaro muvofiqlashtirish kengashi bosh kotibi Gennadiy Bessonov.
Uning qo‘shimcha qilishicha, hozir barcha Markaziy Osiyo mamlakatlarida transport loyihalari faol muhokama qilinmoqda, hamma yuk tashuvchi markazga aylanishni xohlaydi, biroq hammasi moliyalashtirish masalasiga to‘g‘ri keladi.
Avvalroq, «Kursiv» Logistan Telegram kanaliga tayanib, tomonlar maqbul moliyalashtirish modeli bo‘yicha kelisha olmagani uchun loyiha qoldirilishi mumkinligini yozgan edi.
Markaziy Osiyo masalalari bo‘yicha mutaxassis Grigoriy Mixaylovga ko‘ra, Xitoy va O‘zbekiston o‘z ulushini o‘zlari to‘lashi mumkin, Qirg‘iziston esa to‘lay olmaydi. Xitoy berishi mumkin. Qozog‘iston Respublikasida davlat kafolati ostida kredit bor, lekin prezident Sadir Japarov davlat qarzini oshirishni man qilgan. Tabiiy resurslar bilan to’lash varianti ham Qirg’iziston uchun mos emas.
