Xitoyning BYD kompaniyasi vakili Ivan Sao Oʻzbekiston respublikasi prezidenti Shavkat Mirziyoyevning O‘zbekistonda BYD elektromobillari iqlim va yoʻl sharoitlariga mos kelmasligi sababli importni cheklash toʻgʻrisidagi qaroriga izoh berdi. Bu haqda «Kursiv»ga kompaniya matbuot xizmati ma’lum qildi.
«Hozirda Oʻzbekiston bozoriga norasmiy kanallar orqali olib kelingan BYD rusumli avtomobillar koʻp. Ushbu transport vositalarining mahalliy iqlim va atrof-muhitga muvofiqligi sinovdan oʻtkazilmagan. Ushbu transport vositalarining import manbasini aniqlash qiyin boʻlganligi sababli, bu tarzda taqdim etilgan transport vositalari rasmiy eksport standartlariga javob berishini tasdiqlashning imkoni yoʻq», — dedi kompaniya vakili.
Uning soʻzlariga koʻra, bugungi kunda bozorda oʻzini rasmiy qilib koʻrsatuvchi va BYD savdo belgisidan noqonuniy ravishda reklama uchun foydalanadigan dilerlar koʻpaygan. Bu esa brend obroʻsiga katta taʼsir qiladi.
«Norasmiy kanallar orqali olib kelingan baʼzi avtomobillar, hatto rasmiy moslashtirilgan avtomobillar bilan bir xil funksionallikka erishish uchun qaytarib boʻlmaydigan oʻzgarishlarni amalga oshirmoqda. Natijada ular avtomobillarni normal ishlatish imkoniyatini yoʻqotadi. Ushbu muammolar BYD avtomobillarini tanlagan isteʼmolchilar uchun juda koʻp muammolarni keltirib chiqaradi», — dedi u.
Uning qoʻshimcha qilishicha, kafolat yoʻqligi va texnik xizmat koʻrsatish professional emasligi sababli ushbu transport vositalari uzoq muddatli xavfsiz foydalanish uchun ham yashirin xavf tugʻdiradi.
«BYD Oʻzbekistonda uzoq muddatli rivojlanish rejasiga ega va kompaniya oʻz brendi obroʻsini saqlab turishi va intellektual mulk huquqlarini himoya qilishi kerak», — dedi Ivan Sao.
Isteʼmolchilar huquqlarini himoya qilish masalasiga kelsak, Oʻzbekistonda norasmiy kanallar orqali olib kelingan koʻp sonli yangi elektromobillarining kafolat muddati qisqa yoki umuman kafolatlanmagan. Natijada agar akkumulyator quvvati butun avtomobil qiymatining taxminan 30 foizni tashkil etadigan avtomobilda muammolar yuzaga kelsa, isteʼmolchilarga katta taʼmirlash xarajatlarini talab qiladi. Shu bilan birga, butun dunyoda ishlab chiqarilgan elektromobillar Oʻzbekiston bozoriga nazoratsiz olib kelinayotganligi sababli oddiy isteʼmolchi elektromobilning texnik xususiyatlarini yoki hatto uning holatini aniqlay olmaydi, bu esa isteʼmolchiga tuzatib boʻlmaydigan zarar yetkazishi mumkin.
Qolaversa, Oʻzbekiston iqlimi va infratuzilmasi Xitoynikiga oʻxshash, ammo bir xil emas: qish va yoz oʻrtasidagi haroratning keskin oʻzgarishi, yoʻl qoplamalaridagi farqlar, yonilgʻi-energetika standartlari va foydalanish odatlaridagi farqlar avtomobilning amaldagi foydalanish koʻrsatkichlariga taʼsir qiladi. Shu sababli avtomobil ishlab chiqaruvchilari oʻz mahsulotlarining moslashuvchanlik sinovlarini diqqat bilan oʻtkazishlari kerak.
Eslatib oʻtamiz, Oʻzbekiston elektromobil ishlab chiqarishni yiliga 500 mingtaga yetkazmoqchi. Shuningdek, isteʼmolchilarning sifatli va xavfsiz elektr va gibrid avtomobillarni xarid qilishda manfaatlarini himoya qilish choralari ishlab chiqiladi.
