Kursiv Uzbekistan mamlakat yo‘llarida harakatlanayotgan yangi avtomobillar haqida sharhlar e’lon qilishni boshladi. Sinovdan o‘tkazgan birinchi avtomobilimiz — MG Motors Uzbekistan taqdim etgan MG ZS ixcham krossoveri bo‘ldi. Biz ushbu avtomobilni shahar ko‘chalari va tog‘ yo‘llarida sinab ko‘rdik va quyida bu tajribamizni siz bilan baham ko‘rmoqchimiz.
Hamma narsa oddiy va qulay
O‘zbekiston yo‘llarida Xitoy avtomobillari soni kun sayin ortib bormoqda. Futuristik dizayn yechimlarining xilma-xilligi va bizning qulog‘imizga notanish bo‘lgan nomlar hatto tajribali avtohavaskorni ham chalg‘itadi. Bu yangiliklarni tushunib olishga harakat qiling.
MG ZS — oddiy, ko‘zga tushunarli va qulay avtomobildek taassurot qoldirdi. Darvoqe, bu ham Xitoy modeli. Ammo nima uchun ayni muddao deya olamiz? Chunki u odatiy «osmonosti» mashinalaridan butunlay farq qiladi. Ha, u Xitoyda ishlab chiqarilgan bo‘lsa-da, brendning o‘zi bir asrlik tarixga ega. Ana shu tarixdan boshlaymiz.
Tarixga ega avtomobil
MG (Morris Garages) avtomobil brendi 1924-yilda Angliyaning Oksford shahrida paydo bo‘lgan. Dastlab sport avtomobillarini yig‘ish bo‘yicha kichik ishlab chiqarish sexi sifatida boshlangan bu tashabbus tez orada yirik brendga aylandi va MG tezlik hamda sport uslubidagi dizayn timsoliga aylandi.
MG rodsterlari o‘z davrida bir necha bor jahon rekordlarini yangilab, katta e’tiborga sazovor bo‘lgan. Ayniqsa, 1962-yilda ishlab chiqarilgan MGB sport avtomobili MG brendining yuz yillik tarixidagi eng muhim model sifatida tan olinadi. U 18 yil davomida ishlab chiqarilgan bo‘lib, dunyo bo‘ylab 500 mingdan ortiq nusxada sotilgan. Bu esa MGB’ni eng afsonaviy va noyob sport avtomobillari qatoriga qo‘shdi. Qolaversa, MG mashinalari o‘z vaqtida hatto Britaniya qirollik oilasi a’zolarining sevimli avtomobiliga aylangan.
Biroq 1980-yillarga kelib, MG brendining avvalgi shon-shuhrati so‘na boshladi. 1994-yildan boshlab u BMW va Rover aktivlari tarkibiga kirib, bir necha marta qo‘ldan qo‘lga o‘tdi.
2007-yilda esa MG savdo belgisi Xitoyning yirik avtomobil korporatsiyasi — SAIC Motor tomonidan sotib olindi. Ushbu kompaniya MG’dan tashqari Volkswagen, GM, Maxus kabi boshqa global brendlarni ham ishlab chiqaradi.
Aynan shu davrdan boshlab MG brendi yangi bosqichda rivojlana boshladi va turli mamlakatlar bozorlarida mashhurlikka erishdi.
MG O‘zbekistonda nisbatan yaqinda paydo bo‘ldi. Bugungi kunga kelib, brend mamlakatimizda rasmiy vakolatxona, xizmat ko‘rsatish markazlari, ehtiyot qismlar ombori hamda mijozlar uchun sodiqlik dasturlariga ega bo‘lgan tizimli faoliyatni yo‘lga qo‘ydi.
Hozirda O‘zbekiston bozorida MG’ning ikkita modeli — HS va ZS rasmiy ravishda taqdim etilgan. Biz aynan ZS modelini sinovdan o‘tkazdik va uning yurish sifati, boshqaruv qulayligi hamda boshqa jihatlarini o‘rgandik.
MG’ga qarab, Aston Martin, Yaguar, Mazda’ni koʻrish mumkin
MG ZS kompaniyaning modellari orasida mutlaqo yangi emas. Ushbu avtomobil ilk bor 2017-yilda ishlab chiqarilgan bo‘lib, hozirgi vaqtda sotilayotgan versiya — o‘sha modelning yangilangan (restayling) talqinidir.
ZS dizayni taniqli britaniyalik avtomobil dizayneri Piter Stivens tomonidan yaratilgan. U ilgari McLaren F1, Lotus Esprit X180, Ford Capri restaylingi, Subaru Legacy (2003) kabi mashinalar, shuningdek, ko‘plab dunyo miqyosidagi mashhur va mintaqaviy avtomobillar ustida ishlagan.
Umuman olganda, MG ZS tashqi ko‘rinishidan «xitoycha» deb aytish qiyin. Albatta, so‘nggi yillarda xitoy avtomobillari dizayn borasida sezilarli darajada o‘zgarib bormoqda. Buning asosiy sababi — Xitoy kompaniyalari kuchli ishlab chiqarish infratuzilmasi bilan birga, Yevropada joylashgan dizayn studiyalariga ega bo‘lishidir. MG ham bundan mustasno emas — brend Londondagi ofisini saqlab qolgan. Shuning uchun uning mashinalarida Yevropa dizayn maktabining aniq izlarini ko‘rish mumkin.
MG ZS’ga birinchi nazar tashlaganingizda, logotipi joylashgan yirik radiator panjarasi e’tiborni tortadi. Bu elementda Aston Martin, Jaguar yoki Mazda dizaynlariga xos uslublar seziladi. Mashinaning orqa qismida esa Volkswagen Tiguan bilan o‘xshashliklar bor.
Umuman olganda, MG ZS zamonaviy ko‘rinishga ega bo‘lib, u avtomobillar oqimida ajralib turadi.
Ichkaridan nigoh
Avtomobil ichki dizayni oddiy va tushunarli. Yoqimli plastik materiallar, ekoteridan yasalgan o‘rindiqlar, katta tirsak qo‘ygich, start/stop tugmasi va markaziy diqqatga sazovor narsa — 10 dyuymli multimedia monitori. Multirul orqali avtomobilni to‘liq nazorat qilish mumkin, jumladan, sensorli ekran, Apple CarPlay, orqa kamera va boshqa funksiyalar. Aylana bo‘ylab ko‘rish kamerasi esa to‘xtash, burilishlarga kirish yoki, ehtimol, ariqqa tushib ketmaslikda yordam beradi. Avtomobil salonidagi ko‘rsatilgan narxga (bu haqda biroz keyinroq so‘z yuritamiz) bu bir nechta yoqimli «fishkalar»ni o‘zida mujassamlashtirgan.
To‘liq quvvatdagi iqlim nazorati biroz shovqinli bo‘lishi mumkin, ammo uning ishlashiga avtomobilning harakat sifati va tezligiga ta’sir qilmaydi. Ushbu narx toifasidagi mashina uchun bunday xususiyat bonus sifatida hisoblanadi.
Xavfsizlik
Kuchaytirilgan USD (Ultimate Stiffness Design) kuzov konstruksiyasi 70% yuqori mustahkam po‘latdan yasalgan bo‘lib, yo‘lovchilar xavfsizligi va himoyasini ta’minlaydi.
Avtomobil ko‘plab ABS, EBD, ESP, CBC, HHC, TCS tormoz tizimlari bilan jihozlangan bo‘lib, ular avtomobilni mukammal boshqarishni ta’minlaydi.
Texnik parametrlari
Oʻlchamlari boʻyicha bu model juda ixcham. Ammo katta hajmli narsalarni tashish uchun koʻp narsa taqdim etmasligi mumkin. Yukxona hajmi juda kichik — 448 l. Avtomobil boshqa tomondan barcha ijobiy tomonlariga ega ixcham krossoverdir. Biroq agar siz orqa oʻrindiqlarning suyanchigʻini tushirsangiz, yukxona hajmi deyarli uch baravar ortadi. Bu yerda siz aravacha, snoubordni joylashtirishingiz mumkin
Parametrlar:
- Uzunligi: 4323 mm
- Kengligi: 1809 mm
- Balandligi: 1653 mm
- Gʻildirak bazasi: 2580 mm
- Yoʻl chiroqlari: 144 mm
Texnik xususiyatlar va yurish sifatlaridan transmissiyaning ishlashini alohida ta’kidlash lozim. Quti odatdagi olti pog‘onali avtomat bo‘lib, gazga juda yoqimli javob beradi.
Meni hayratga solgan narsa — avtomatning tog‘da ishlashidir. Avtomat transmissiya uchun ko‘tarilish va tushish har doim sinov bo‘ladi, ammo ZS bu imtihondan a’lo bahoga o‘tdi. Quti ko‘tarilishlarga juda yumshoq, hech qanday siltash yoki ortiqcha zo‘riqishlarsiz javob beradi.
Umuman olganda, haydash taassurotlari yoqimli bo‘ldi. Yurish ravon va yumshoq. Ha, orqa o‘rindiq biroz qattiqroq, ammo bu aksariyat ixcham krossoverlarning o‘ziga xos xususiyati. Turbinali dvigatelning ko‘rsatilgan tavsiflariga ko‘ra, benzin sarfi 1 litr va maksimal quvvati 111 ot kuchi bo‘lgan holda, 100 km uchun 4,9 dan 7,2 litrgacha. Amalda sarf e’lon qilingan parametrlarga mos keladi.
Xulosa
Avtomobil o‘z sinfi uchun juda yoqimli taassurot qoldirdi. Ushbu xususiyatlar to‘plami va ZS narxi uni ushbu sinfdagi krossoverlar uchun raqobatbardosh qiladi. Va nihoyat, haydovchilarni eng ko‘p tashvishga solayotgan masala — narx.
O‘zbekistondagi MG rasmiy dilerida ushbu modelning narxi 236,9 million so‘mni tashkil etadi, bu esa dollarda hisoblaganda $18 ming atrofida. Ushbu funksiyalar to‘plami bilan MG ZS Chevrolet Tracker va O‘zbekistondagi boshqa krossoverlarga jiddiy raqobatchi hisoblanadi.
