Kursiv Uzbekistan Chevrolet Cobalt’ning o‘ziga xos xususiyatlari haqida hikoya qilishda davom etmoqda. O‘zbekistonda model ko‘pincha R14 shtatli g‘ildiraklari bilan jihozlangan.
Lekin boshqa disklar qo‘yib, avtomobilning tashqi ko‘rinishini o‘zgartirmoqchi bo‘lsangiz nima qilish kerak? Cobalt uchun R15 va R16 variantlari mavjud, ba’zi egalar esa yanada kattaroq diametrni tanlaydilar. Biroq, almashtirishda nafaqat disk o‘lchamini, balki uning kengligi, chiqishi, bo‘shashishi va shina parametrlarini ham hisobga olish muhimdir.
Shunday qilib, sedan uchun 4×100 siljitish va 56,6 mm markaziy teshikli disklar mos keladi. Qolgan o‘lchamlarning parametrlari g‘ildiraklarning diametriga bog‘liq.
14 dyuymli disklar uchun ET39 chiqishli 5,5J, 15 dyuymli disklar uchun esa 6J ET39 o‘lchami uchraydi. Agar egasi 16 dyuymli disklarni tanlasa, ularning kengligi 6,5J va chiqishi ET43-44 atrofida bo‘lishi mumkin.
Bu qiziqarli: Cobalt va Damas uchun 15 mln so‘mgacha qayta chegirma e’lon qilindi
R14, R15 yoki R16: nimani tanlash kerak
Shtat varianti 185/75 R14 – eng amaliy. Uning profili baland, shuning uchun shina chuqurlar va notekisliklardan keladigan zarbalarni yaxshiroq yutadi. Bunday to‘plam odatda ko‘proq qulaylikni ta’minlaydi va yomon yo‘lda diskni shikastlash xavfi kamroq bo‘ladi. Kamchiligi shundaki, bunday g‘ildirakli avtomobil kamroq sport ko‘rinishiga ega.
R15 ni murosali variant deyish mumkin. Masalan, 195/65 R15 o‘lchami 185/75 R14 ga o‘xshash diametrga ega: 634 mm ga nisbatan taxminan 634 mm. Shuning uchun to‘g‘ri tanlangan shina bilan R15 ga o‘tish avtomobilning balandligini va spidometr ko‘rsatkichlarini deyarli o‘zgartirmaydi. Bunday o‘lcham Cobalt uchun ham ko‘zda tutilgan.
Shuningdek, o‘qing: Braziliyada ishlab chiqarilgan Cobalt: saloni keng, ammo shovqini baland
Shu bilan birga, kengroq 205/60 R15 shinasi ham Cobaltning ba’zi versiyalari uchun ruxsat etilgan variantlar orasida mavjud. U ko‘proq kontakt dog‘larini (shina yuzasining yo‘l bilan tutashgan qismi) beradi, ammo dumalashga qarshilikni biroz oshirishi mumkin.
R16 endi ko‘proq tashqi ko‘rinish va boshqaruvchanlikka qaratilgan. Keng tarqalgan variantlardan biri 205/55 R16 bo‘lib, diski taxminan 6,5J ni tashkil etadi. Bunday g‘ildirakning tashqi diametri taxminan 632 mm ni tashkil etadi, ya’ni u ham standart R14 ga yaqin.
Biroq R16 ning shina profili pastroq. Bu chuqurlar, yotgan politsiyachilar va singan asfaltga nisbatan qattiqroq munosabatni anglatadi. Yomon yo‘llarda shina yon tomoni yoki diskning shikastlanishi ehtimoli yuqori bo‘ladi.
R17 texnik jihatdan mos keladigan Cobalt o‘lcham kataloglarida mavjud. Masalan, 205/50 R17. Ammo kundalik avtomobil uchun bunday variant ko‘proq ehtiyotkorlikni talab qiladi: past profilli rezina diskni kuchli zarbalardan yomonroq himoya qiladi.
Disklar diametrining kattalashishi nima beradi
Katta disklarning afzalliklari:
- avtomobil yanada sportbop ko‘rinadi;
- g‘ildirak ravog‘i yaxshiroq to‘ldiriladi;
- past profilli rezina bilan rul aniqroq his qilinishi mumkin;
- kengroq shinaga o‘tishda yo‘l bilan aloqa maydoni ortadi;
- Cobalt’ning tashqi ko‘rinishi jiddiy sozlashsiz ham sezilarli darajada o‘zgaradi.
Kamchiliklari:
- qulaylik pasayadi;
- chuqurlarda diskning shikastlanish xavfi ortadi;
- past profilli shinalar odatda qimmatroq;
- og‘ir g‘ildirakda osma elementlariga tushadigan yuklama ortadi;
- keng rezina dumalashga qarshilikni va yonilg‘i sarfini oshirishi mumkin;
- diskning noto‘g‘ri parametrlari shinaning osma elementlari yoki kuzov bilan tutashishiga olib kelishi mumkin.
Shuning uchun katta disk o‘rnatishning o‘zi avtomobilni yaxshilash degani emas. Butun to‘plam muhim: disk + shina + kenglik + chiqish + g‘ildirak massasi.
Keng g‘ildiraklar-chi
Bu yerda ham oshirib yubormaslik muhim. Masalan, 185 dan 195 yoki 205 mm ga o‘tish kontakt dog‘ining kengligini oshiradi. Quruq asfaltda bu ilashish va burilishlarda avtomobilning harakatlanishiga ijobiy ta’sir ko‘rsatishi mumkin.
Shuningdek, o‘qing: Chevrolet Cobalt qayerda arzon: O‘zbekistondami yoki Qozog‘istonda
Lekin keng shina dumalashga kuchliroq qarshilik ko‘rsatadi, izga sezgirroq bo‘lishi va ma’lum sharoitlarda yonilg‘i sarfini oshirishi mumkin. Bundan tashqari, juda keng g‘ildirak noto‘g‘ri uchib chiqqanda qanot osti yoki osma elementlariga tegib ketishi mumkin.
Shuning uchun Cobalt uchun shunchaki «sig‘adigan eng kengini» sotib olishning ma’nosi yo‘q. O‘lchamni disk parametrlari bilan birgalikda tanlash lozim.
Cobalt uchun qaysi variantni tanlash kerak
Agar avtomobil har kuni, shu jumladan yomon yo‘llarda ham ishlatilsa, R15 eng muvozanatli variantga o‘xshaydi. Masalan, 195/65 R15 standart 185/75 R14 bilan deyarli bir xil tashqi diametrni saqlab qoladi, ammo vizual jihatdan avtomobilni yanada qiziqarli qiladi.
R16 yanada ifodali ko‘rinishni va avtomobilning yanada tartibli harakatini xohlaydigan, shu bilan birga, qulaylikning bir qismini qurbon qilishga tayyor bo‘lganlarga mos keladi.
R14 ni yurishning yumshoqligi, amaliyligi va chuqurlarga chidamliligi eng muhim bo‘lganlarga qoldirish mantiqan to‘g‘ri bo‘ladi.
Shuningdek, o‘qing: Kolumbiyada ishlab chiqarilgan Cobalt nimasi bilan farq qiladi
Ammo R17 va oddiy Cobalt uchun haddan tashqari keng g‘ildiraklar ko‘proq tashqi ko‘rinish foydasiga tanlovdir. Ular sozlangan mashinada ajoyib ko‘rinishi mumkin, ammo kundalik foydalanish uchun ko‘proq ehtiyotkorlik talab etiladi.
Muayyan to‘plamni sotib olishdan oldin aynan o‘zingizning Cobalt PCD 4×100, DIA 56,6 mm versiyangiz uchun disk kengligi va ET ni tekshirishingiz, shuningdek, tanlangan g‘ildirak avtomobil elementlariga tegmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Chevrolet Uzbekistan o‘zining rasmiy veb-saytida Cobalt’dan foydalanish bo‘yicha qo‘llanmani e’lon qiladi.
Eslatib o‘tamiz, avvalroq Chevrolet Cobalt 2020 haqida ma’lumot berilgandi. Chevrolet Cobalt Braziliya bozorini 2020-yilda tark etgan bo‘lsa-da, ikkilamchi bozorda hanuz talabgir variantlardan biri bo‘lib qolmoqda.
